Archive for 02月, 2008
星期一, 02月 25th, 2008
雷克萨斯第三代LX570隆重上市
近日，雷克萨斯全新的第三代的LX系LX570上市，尽管一直保守的丰田中国投资公司副总经理、雷克萨斯中国事务董事曾林堂，一直不肯公开雷克萨斯的销售数据，但是雷克萨斯在中国的销量已经不是秘密——雷克萨斯在中国的销量每年翻番地增长，销量与奔驰、宝马的进口车早已不分伯仲。
而最新的统计数据显示，今年上半年，雷克萨斯的销量达到1.2万辆，首次超过奔驰进口车的数量，荣登豪华车进口榜首。雷克萨斯于2005年正式进入中国，截至2007年6月底,已经在全国19个城市建立了23家LEXUS经销店，08年年初经销店数量将达到46家。而这一切，首先要归功于雷克萨斯在中国塑造的“完美”形象。
和奔驰、宝马这些豪华品牌强调血统、强调尊贵的大气不同，雷克萨斯更愿意体现出这个品牌更加细腻、更具亲和力的一面。作为日系豪华车的代表，雷克萨斯有自己独特的优势，那就是不断地提升自身品牌的质量和服务，满足顾客的需求。07年在市场上推出的4年10万公里免费保修和4年10万公里免费保养服务已走在国内豪华车服务的最前沿。此外，在专卖店，我们会给顾客提供所有车型的试车服务，这是很多豪华车销售店做不到的。雷克萨斯所倡导的“矢志不渝，追求完美”品牌文化在全球都是一致的，在北美如此，在日本如此，在中国也是如此。
从07年的销量来看，无论是北美市场还是中国市场，雷克萨斯都取得了惊人的成绩。据报道，07年上半年，雷克萨斯ES以37798辆的销量在北美豪华车入门级市场拔得头筹，超过了06年才刚刚全球换代的宝马3系；在高级豪华轿车市场里，雷克萨斯LS以16905辆的成绩颠覆了奔驰S在这一市场的多年统治地位，首次晋升榜首。雷克萨斯用了不到五年时间就把在北美耕耘了差不多80年的奔驰和凯迪拉克、70多年的林肯，还有30多年的宝马汽车打败。
而在中国，有数据显示，雷克萨斯在单店销售这个至关重要的指标上已经遥遥领先，全国20多家专卖店月均销售超过90辆，而耕耘10年的奥迪不过70辆，宝马拥有50辆的销量，而奔驰只有20多辆。
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星期五, 02月 22nd, 2008
头等舱后座！试驾雷克萨斯LS600hL(后排篇)
谈起豪华车型，奔驰、宝马、奥迪那都是响当当的人物，它们够档次、够奢侈、够惹眼；相比之下，日系车在这一领域中就显得有些囊中羞涩了，目前在国内只有雷克萨斯的LS系列和日产西玛两款车型，而后者不但不多见，档次上也和LS系列存在一定距离，因此，我们今天只拿雷克萨斯LS系列“说事儿”并且将聚焦在最新推出LS600hL身上。
雷克萨斯LS系列车型的外表给人的感觉似乎很普通，即使是家族中最贵的LS600hL都是如此，没有夸张、凶悍的设计，没有用于炫耀并威严的“立标”；在车流中，它属于不显山不露水的那种，假如被发现，我想那只是因为它很大，仅此而已。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/3_194806.jpg” hspace=”10″ />500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/4_194807.jpg” hspace=”10″ />500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/5_194808.jpg” hspace=”10″ />
同样用于此观点的还有它的发动机舱，就像它的外观一样，不喜欢显露，超大的发动机盖将具体内容全部隐藏，尽管它配备了值得炫耀的5.0升发动机＋电动机的动力核心。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/6_194809.jpg” hspace=”10″ /> 做为一款混合动力车型，雷克萨斯LS600hL将海蓝色定位自己与众不同的个性元素；不难理解，这是象征环保的颜色，宝石般的蓝色也将每处细节打造成了一件件工艺品。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/7_194810.jpg” hspace=”10″ /> 对我来说，它外观最独特的地方就是原厂的蓝色灯腔头灯。白天中，雷克萨斯LS600hL仿佛就像带着一副海蓝色的“隐形眼镜”，漂亮之外又显得深不可测。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/8_194811.jpg” hspace=”10″ /> LS系列的豪华与气派在外观上很少表露，它的最大亮点则全部藏在“内心”深处，其内在的科技含量其实是很有说服力的。接下来，我们就进一步了解这些内容，看看这款代表着目前国内最高级别的日系车能为我们展现出何等水平。下一页马上开始……
在本篇开始前，我们要说明一下，今天的内容只针对LS600hL的后排部分进行讲述和体验，为此，我们还找到Q编辑充当会绿叶，呵呵……希望大家在欣赏车的同时能够多多支持编辑的工作，究竟有绿叶搭配的鲜花才叫美。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/9_194812.jpg” hspace=”10″ /> 还记得LS600hL的广告吗？它几乎用了大部分时间去展现内饰中的优雅与豪华，其中的VIP座椅(右后方的位置)是令人印象最深刻的。靠背俯仰调节、整体倾斜放倒，腿垫支撑、按摩等等功能完全就是将LS600hL推向飞机头等舱的高度。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/10_194813.jpg” hspace=”10″ /> 仅仅看上去就已经感觉很不错了，实际乘坐感受就更不用说啦，简直就是无可挑剔！偏软的座椅材质舒适性很好，应该说它本身的设计就已经很舒适了。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/11_194814.jpg” hspace=”10″ />500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/12_194815.jpg” hspace=”10″ /> 打开中心扶手可以发现密密麻麻的一堆按钮，很像是之前在林荫大道中看到的，当然，LS600hL会比前者更加讲究。它可以对后部遮阳帘、空调(4区独立自动空调)、音响系统进行独立控制，而最厉害的功能还得属座椅丰富、强大的配备！尤其是VIP位置……
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/13_194816.jpg” hspace=”10″ /> 经过调整后，座椅已经从标准的样子变成了“躺椅”；近乎于45°的状态(过程中，乘客坐姿会有15°左右的后仰)让编辑非常满足，而更加出彩的则是腿部支撑垫。
500)this.width=500″ width=”500″ src=”http://images.cnfol.com/articles/14_194817.jpg” hspace=”10″ /> 说到这个很显奢侈的设计，我们也发现了一个问题，在腿垫完全打开时，乘客是无法将腿完全放直的(编辑身高1.75米)，否则会踢到副驾座椅(此时这个座椅已经调到了最前端)；只有当它打开到60°左右时，身体、空间、座椅才可以达到“和谐”。
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星期四, 02月 14th, 2008
雷克萨斯第三代LX570隆重上市
近日，雷克萨斯全新的第三代的LX系LX570上市，尽管一直保守的丰田中国投资公司副总经理、雷克萨斯中国事务董事曾林堂，一直不肯公开雷克萨斯的销售数据，但是雷克萨斯在中国的销量已经不是秘密——雷克萨斯在中国的销量每年翻番地增长，销量与奔驰、宝马的进口车早已不分伯仲。
而最新的统计数据显示，今年上半年，雷克萨斯的销量达到1.2万辆，首次超过奔驰进口车的数量，荣登豪华车进口榜首。雷克萨斯于2005年正式进入中国，截至2007年6月底,已经在全国19个城市建立了23家LEXUS经销店，08年年初经销店数量将达到46家。而这一切，首先要归功于雷克萨斯在中国塑造的“完美”形象。
和奔驰、宝马这些豪华品牌强调血统、强调尊贵的大气不同，雷克萨斯更愿意体现出这个品牌更加细腻、更具亲和力的一面。作为日系豪华车的代表，雷克萨斯有自己独特的优势，那就是不断地提升自身品牌的质量和服务，满足顾客的需求。07年在市场上推出的4年10万公里免费保修和4年10万公里免费保养服务已走在国内豪华车服务的最前沿。此外，在专卖店，我们会给顾客提供所有车型的试车服务，这是很多豪华车销售店做不到的。雷克萨斯所倡导的“矢志不渝，追求完美”品牌文化在全球都是一致的，在北美如此，在日本如此，在中国也是如此。
从07年的销量来看，无论是北美市场还是中国市场，雷克萨斯都取得了惊人的成绩。据报道，07年上半年，雷克萨斯ES以37798辆的销量在北美豪华车入门级市场拔得头筹，超过了06年才刚刚全球换代的宝马3系；在高级豪华轿车市场里，雷克萨斯LS以16905辆的成绩颠覆了奔驰S在这一市场的多年统治地位，首次晋升榜首。雷克萨斯用了不到五年时间就把在北美耕耘了差不多80年的奔驰和凯迪拉克、70多年的林肯，还有30多年的宝马汽车打败。
而在中国，有数据显示，雷克萨斯在单店销售这个至关重要的指标上已经遥遥领先，全国20多家专卖店月均销售超过90辆，而耕耘10年的奥迪不过70辆，宝马拥有50辆的销量，而奔驰只有20多辆。
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